中经记者孙丽朝北京报道
4月2日，中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”，601800.SH、01800.HK）董事长宋海良在上证路演中心举行的“中国交建2025年年度业绩暨现金分红说明会”上表示，2025年公司收入和利润有所下滑，是符合当前交通基建行业形势的。2026年公司发展要稳中有进，力争国内新签合同额和营业收入能有5%-5.5%的增速。
中国交建近日发布的2025年财报显示，公司营业收入7311.09亿元，同比下降5.29%。净利润147.51亿元，同比下降36.92%。2025年，公司新签合同额为18836.72亿元，同比增长0.13%，完成年度目标的93%。
对于2025年营收和利润的下滑，宋海良进一步解释：“一方面，2025年全国交通固定资产投资在下滑，大基建、大项目有所减少；另一方面，房地产市场低迷对公司业绩也产生了冲击。此外，公司正在消化一些历史潜在亏损和风险，并加大科技投入、加快全面转型升级步伐，这些都影响了当期利润。”
就2025年新签合同来源和未来业务发展潜力的问题，宋海良在回答《中国经营报》记者提问时表示，公司2025年新签合同额的增长主要来自于境外工程（增长9%）、港口建设（增长8.2%）、能源工程（增长50.4%）等项目的增加。“十五五”期间，业务增量将聚焦六大核心方向。一是巩固“全交通”绝对领先地位，主动践行“交能、交产、交水、交数”融合发展模式。二是强化“全城市”打造差异化经营优势，房建以快拆快建技术、标准化厂房、装配式建筑为主攻方向，市政聚焦管网改造、新基建等“两重”项目，城综深耕22个超大特大城市的城中村改造与城市更新。三是做大“全水域”业务增量，参与国家和地方水网等重大项目，深耕重大水利设施全生命周期管养、江河湖库的常态化清淤、水厂配套管网维护等建设。四是“全绿色”领域转型提速，大力参与漂浮式风电研发，抓住海底数据仓、海风制氢等机遇，积极探索“海洋+”融合场景。五是激活“全数字”动力源，推进产业数字化、数字产业化等“四化”建设，打造“数字中交”。六是围绕“大海外”要增量，聚焦“一带一路”沿线市场强化开拓，提升协同发展效能。
一位交通基建行业人士对记者表示，从2023年开始，行业新签合同额出现明显下滑，“十五五”时期，交通基建行业更是进入总量调整、结构分化和动能转换的新阶段。未来对于企业来说，一方面要稳住主业基本盘，挖掘交通基建领域后市场；另一方面，加强战略性新兴产业布局，形成第二增长曲线。
财报数据显示，2025年中国交建海外业务再攀新高，新签合同额达3924.41亿元，同比增长9.09%，约占公司新签合同额的21%，境外业务规模稳居建筑央企首位。
对于海外业务的高增长，宋海良在回答本报记者提问时表示，2025年，公司海外业务新签合同中，3亿美元以上项目总合同额335亿美元，占境外新签61%。区域贡献上，亚洲（除港澳台）（41%）、非洲（35%）、大洋洲（11%）为主要市场。业务类型上，房屋建筑（24%）、道路与桥梁（22%）、铁路建设（12%）为主要贡献。
宋海良透露，未来，公司将以“大海外”为差异化竞争优势，坚持走出去、走进去、融进去、充分一体化的“四步走”路线，释放国内优势。一方面，公司面临全球化变局带来的新机遇，全球南方国家正在崛起，“一带一路”朋友圈拓展、周边国家关系向好，为企业发展提供广阔市场。公司将聚焦“三大布局优化”，深化国家战略与政府高访牵引、海外投资牵引、设计咨询及技术牵引“三个牵引”，提高优质资产与新兴业务比重，紧盯重点区域、重大项目的落地实施。另一方面，公司也面临全球化变局带来的挑战，需应对全球化变局中的区域政策波动、项目履约复杂度等风险，公司将通过强化政策研判、优化履约体系等举措，持续化解风险。
中国交建成立于2006年10月，是特大型国有基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、城市综合开发等业务。目前，中交集团是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司，也是亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。
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